パサデット駅 (Pha Sadet Railway Station) は、タイ初の鉄道線である東北本線上の3等駅であり、タイの鉄道輸送の歴史において重要な意味を持っています。駅名は、鉄道線路近くまで伸びる大きな岩の崖で、タイ王室に関連する重要な歴史的ランドマークである「パサデット・パック」（一般的にパサデットと略される）に由来します。

1896年、バンコク～ナコンラチャシーマ鉄道の建設当時、そのルートは現在の「ドンパヤーイェン」の旧名である「ドンパヤーファイ」と呼ばれていました。「ドンパヤーファイ」という密林を通過する必要がありました。当時、この地域は過酷な環境、マラリア、曲がりくねった地形、鉄道作業員が直面する深刻な危険で悪名高かったのです。この期間中、チュラロンコン大王（ラーマ5世）とサオワパー・ポンシー王妃が1896年12月22日にパサデット地域を訪問されました。

この歴史的な機会に、国王は岩に王室のモノグラム「Jor Por Ror」、「Sor Por」（サオワパー・ポンシー王妃を表す）、および「115」という数字（国王の訪問年のラタナコーシン暦（R.S.）の年を表す）を刻むよう丁重に命じられました。これらの碑文は、非常に困難な状況下で働いていた鉄道作業員を励まし、縁起を担ぐために岩の表面に作られました。彫刻は今日まで貴重な歴史的記録として残っています。

パサデットの歴史的な碑文は、駅の南西約50メートルの場所にあります。現在、周辺地域は丁寧に整備され、保護フェンスで保護されています。ルアンポー・パサデット寺院として知られる神社が建立され、チュラロンコン大王（ラーマ5世）の像と共に、訪問者が敬意を払い、国王の慈悲を称えることができます。

この地域のもう1つの大きな発展は、マブカバオ～ムアク・レック複線鉄道プロジェクトの一環として、2024年にパサデットトンネルが開通したことです。トンネルは全長5.41キロメートルのツイン単線トンネルで構成されており、タイ最長の鉄道トンネルとなっています。このプロジェクトにより、移動時間が大幅に短縮され、安全性が向上しました。これにより、ドンパヤーイェン 地域の以前の山岳ルートにあった急勾配を回避することができます。

近代的なインフラ開発にもかかわらず、パサデット駅は伝統的な駅の建築の魅力を保っています。山、森、そして穏やかな自然環境に囲まれたこの駅は、歴史的な場所としてだけでなく、文化観光地として、またタイの鉄道システムの歴史に魅了された人々にとって静かな隠れ家としても機能しています。

お車でのアクセス：

• サラブリーからミットラパープ通りをコラート方面へ向かいます。ケーンコイを通り、タップクワーン（KM 131-132）まで進みます。地元の道（ワット・タム・プラ・ポティサットと同じ道ですが、パサデット駅の標識に従ってください）へ左折します。約8〜10km進みます。

電車でのアクセス：

• パサデット駅に停車するローカル列車または普通列車（233/234または135/136など）に乗車して、歴史的な旅を体験できます。

• 碑文と崖を見学する場合は、日当たりの良い場所なので帽子や傘を持参してください。

• 現在、ほとんどの旅客列車は新しいトンネル（元の駅や崖を通過しない）を利用しています。駅や崖を見たい場合は、車で移動するか、元の線路をまだ使用しているローカル列車（主に貨物列車または特定のローカル線）を確認することをお勧めします。

• おすすめの訪問時間は午前8時00分～午後5時00分です。

入場料

• 無料（タイ国鉄管理下の公共エリア）

営業時間

• 崖のエリアは一日中アクセスできますが、安全と碑文の明瞭さのために日中の時間帯をお勧めします。